路线编辑组
选题、走线、把话说清楚
负责挑路线、按季节实地走,再把路上的信息写成普通人看得懂的文字。一个编辑手上通常同时跟着三条线的复核,旺季之前要把下一季的内容准备好。
起点
先把一件事做扎实,再往外铺开。这件事我们做了很多年。
2016
最早的内容只有几页手写路书和一份冰面路况笔记。雪场入口在哪个岔口、几点出发能躲开出城高峰、江面活动几点收摊,都是人跑一趟一条条记下来的。这些记录后来成了两天短途筛选入口最早的底子。
2018 年起
整理范围从哈尔滨周边往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、伊春等地延伸。每个地市先做两条代表性路线,把路况和补给点确认下来,再补季节变化和淡旺季差异。黑龙江省 13 个地市就是这样一条条走完的。
近年
吉林、内蒙古东部、辽宁以及边境口岸方向的道路陆续加入。跨省行程里最费神的往往不是里程,而是加油点在哪、当晚住在哪一段、哪几个时段限行,这些成了新的记录重点。到今天,覆盖区域稳定在黑龙江省 13 个地市加 5 个邻近区域。
内容生产
你看到的每张卡片背后,走的都是同一套顺序。
路线编辑按季节排班上路,记录入口位置、路面状况、停车点和补给点。冬季路线往往在夏天就要开始踩,避开封路和修复期。
地图数据标注组把坐标、里程和分段车程标进地图,核对与主路出入口的衔接,避免把村道当成省道推给你。
另一组编辑按同一份资料重走或远程核对,重点看开放时段和花费有没有变化。两边说法对不上,卡片就不会上线。
卡片上线会标注本版对应的季节和更新顺序,旧的说明保留在卡片第二步。你手上那本旧攻略和现在看到的不一样时,可以直接对照。
资料库每月 5 号完成一次内容同步。这次动了哪些条目、改了哪一类信息,都会写进路线日志,翻一下就知道手上的资料还新不新。
团队
路线编辑、地图数据标注、设备适配测试,三块加起来 18 个人,全职做这一件事。
路线编辑组
负责挑路线、按季节实地走,再把路上的信息写成普通人看得懂的文字。一个编辑手上通常同时跟着三条线的复核,旺季之前要把下一季的内容准备好。
地图数据标注组
负责把路线落到地图上的每一个点,也维护整套分类标签。现在的 9 个主标签和 34 个子标签,按季节、天数、交通方式与主题四个维度交叉归类,方便你按自己的条件去筛。
设备适配测试组
负责两端的界面校验。同一条路线在小屏怎么展开、在大屏怎么排布,行程天数模板和预算参考显示的数字要一致,换设备接着看的时候不能对不上。
规模
版本演进
2024
页面结构收敛为三层导航加路线卡片流,一天、两天到七天以上的入口被放到同一层级。找路线不用再一层层退回去重新选。
每季度
新增内容以卡片字段和筛选条件的调整为主。哪一类信息被翻得最多,就优先往那个方向补,让常跑短途的人少点不必要的点击。
大屏端
大屏端随移动端功能对齐进行适配发布,两端共用同一套行程天数模板与预算参考。登录状态按设备分别保存,换一台设备用同一个账号接着看,进度不会丢。
合作网络
景区、营地和本地交通服务商把一线变化同步过来,卡片才有底气写清楚。
46
开放时段临时调整、冬季项目提前收或延后开、旺季限流,这些变化通常最先从服务点传过来,再由地图数据标注组落进卡片的第二步。
21
位置好不好找、能不能补给、有没有充电桩、夜里能不能住,营地会把这些条件同步过来。跑长线的人最在意这几项,我们也优先把它们写全。
14
包车、接送和道路救援。跨省路线里那段最不好安排的接驳,往往由他们在现场给出一手信息,比如哪条便道这段时间走不通。
这些年的记录
想先看看具体能拿到什么,可以直接进路线服务页按天数挑;手上有一条线想让我们补资料,或者发现某张卡片和现场不一样,走反馈入口就行。