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出发前把路线、花费和时间对清楚,是我们一直在做的事

亚洲城是一支常驻哈尔滨的路线内容团队。我们把黑龙江、吉林、内蒙古东部、辽宁以及边境口岸方向的道路、景区和服务点整理成可以检索的路线卡片,配上行程天数模板与预算参考。周末两天也好,一周长假也好,你都能在出门前把走哪条线、大概花多少钱、几点到景区门口这几件事看明白。

自 2016 年持续整理北境出行路线

松花江畔冬季景象,江面结冰,远处城市轮廓隐在冷雾中
哈尔滨,冬季江面与远处的城市轮廓

起点

从松花江边的一条冬季路线开始

先把一件事做扎实,再往外铺开。这件事我们做了很多年。

  1. 最早的雪场与江面活动点位记录

    2016

    先摸清哈尔滨周边一天能跑到哪些地方

    最早的内容只有几页手写路书和一份冰面路况笔记。雪场入口在哪个岔口、几点出发能躲开出城高峰、江面活动几点收摊,都是人跑一趟一条条记下来的。这些记录后来成了两天短途筛选入口最早的底子。

  2. 省内各地市陆续纳入卡片库

    2018 年起

    沿着哈牡、哈伊、哈同几条主路铺到全省

    整理范围从哈尔滨周边往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、伊春等地延伸。每个地市先做两条代表性路线,把路况和补给点确认下来,再补季节变化和淡旺季差异。黑龙江省 13 个地市就是这样一条条走完的。

  3. 跨省行程的加油、住宿与通行时段

    近年

    把邻近省区和边境口岸方向接进来

    吉林、内蒙古东部、辽宁以及边境口岸方向的道路陆续加入。跨省行程里最费神的往往不是里程,而是加油点在哪、当晚住在哪一段、哪几个时段限行,这些成了新的记录重点。到今天,覆盖区域稳定在黑龙江省 13 个地市加 5 个邻近区域。

内容生产

一条路线从踩点到上线,要过五道关

你看到的每张卡片背后,走的都是同一套顺序。

  1. 01

    实地走一遍

    路线编辑按季节排班上路,记录入口位置、路面状况、停车点和补给点。冬季路线往往在夏天就要开始踩,避开封路和修复期。

  2. 02

    落到地图上

    地图数据标注组把坐标、里程和分段车程标进地图,核对与主路出入口的衔接,避免把村道当成省道推给你。

  3. 03

    换一组人复核

    另一组编辑按同一份资料重走或远程核对,重点看开放时段和花费有没有变化。两边说法对不上,卡片就不会上线。

  4. 04

    上线时记下版本

    卡片上线会标注本版对应的季节和更新顺序,旧的说明保留在卡片第二步。你手上那本旧攻略和现在看到的不一样时,可以直接对照。

  5. 05

    每月同步一次

    资料库每月 5 号完成一次内容同步。这次动了哪些条目、改了哪一类信息,都会写进路线日志,翻一下就知道手上的资料还新不新。

俯拍桌面上摊开的地图、标注贴纸与手写笔记,画面上方只出现手部动作
纸质地图与标注贴纸,复核时和电子数据一起用

团队

三个小组,各管一段路

路线编辑、地图数据标注、设备适配测试,三块加起来 18 个人,全职做这一件事。

路线编辑组

选题、走线、把话说清楚

负责挑路线、按季节实地走,再把路上的信息写成普通人看得懂的文字。一个编辑手上通常同时跟着三条线的复核,旺季之前要把下一季的内容准备好。

地图数据标注组

坐标、里程与标签归类

负责把路线落到地图上的每一个点,也维护整套分类标签。现在的 9 个主标签和 34 个子标签,按季节、天数、交通方式与主题四个维度交叉归类,方便你按自己的条件去筛。

设备适配测试组

手机和大屏上看到的一样

负责两端的界面校验。同一条路线在小屏怎么展开、在大屏怎么排布,行程天数模板和预算参考显示的数字要一致,换设备接着看的时候不能对不上。

规模

现在手上有什么

1268 条路线条目 从一天往返到七天以上的各类走法
13 个覆盖地市 黑龙江省内各地市均已纳入
5 个邻近区域 吉林、内蒙古东部、辽宁与边境口岸方向
9 / 34 主标签 / 子标签 按季节、天数、交通方式与主题交叉归类
240+ 份可下载资料 路线速查表、季节装备清单、开放时段对照表与行程模板
18 名全职成员 分属路线编辑、地图标注与设备测试三个小组

版本演进

手机端和大屏端,怎么走到同一套东西上

  1. 导航收敛为三层

    2024

    移动端中文版界面重构

    页面结构收敛为三层导航加路线卡片流,一天、两天到七天以上的入口被放到同一层级。找路线不用再一层层退回去重新选。

  2. 筛选条件与卡片字段的调整

    每季度

    移动端保持一次功能更新

    新增内容以卡片字段和筛选条件的调整为主。哪一类信息被翻得最多,就优先往那个方向补,让常跑短途的人少点不必要的点击。

  3. 登录状态按设备分别保存

    大屏端

    和移动端共用一套模板与预算参考

    大屏端随移动端功能对齐进行适配发布,两端共用同一套行程天数模板与预算参考。登录状态按设备分别保存,换一台设备用同一个账号接着看,进度不会丢。

合作网络

路况和时段,不只靠我们自己看

景区、营地和本地交通服务商把一线变化同步过来,卡片才有底气写清楚。

46

景区服务点

开放时段临时调整、冬季项目提前收或延后开、旺季限流,这些变化通常最先从服务点传过来,再由地图数据标注组落进卡片的第二步。

21

自驾营地

位置好不好找、能不能补给、有没有充电桩、夜里能不能住,营地会把这些条件同步过来。跑长线的人最在意这几项,我们也优先把它们写全。

14

本地交通服务商

包车、接送和道路救援。跨省路线里那段最不好安排的接驳,往往由他们在现场给出一手信息,比如哪条便道这段时间走不通。

雪原公路旁的里程标牌特写,牌面覆着薄雪,背景是开阔雪地与远山
雪原公路旁的里程标牌

这些年的记录

做久了,会被看见

  • 连续三年 获得省级旅游信息服务类内容评选的推荐单位称号。
  • 81 家 景区服务点、自驾营地与本地交通服务商,与我们保持长期资料互通。
  • 2016 至今 路线卡片库持续整理,内容按月在资料库同步更新。

想先看看具体能拿到什么,可以直接进路线服务页按天数挑;手上有一条线想让我们补资料,或者发现某张卡片和现场不一样,走反馈入口就行。